भोपाल। भोपाल के ऐशबाग इलाके में स्थित विवादित रेलवे ओवर-ब्रिज, जो अपने तीखे 90 डिग्री मोड़ के लिए जाना जाता है, को सोशल मीडिया ट्रोल्स और सुरक्षा चिंताओं के माध्यम से राष्ट्रीय आलोचना के बाद फिर से डिजाइन किया जाएगा।
लोक निर्माण विभाग (PWD) के सूत्रों ने पुष्टि की है कि सोशल मीडिया पर मीम्स और उपहास का विषय बन चुके इस पुल को भारतीय रेलवे के परामर्श से फिर से डिजाइन किया जाएगा।
सूत्रों ने कहा, “जल्द ही एक आधिकारिक बयान आएगा।” हालाँकि संरचना को संरचनात्मक रूप से असुरक्षित नहीं माना जाता है, लेकिन अधिकारियों का लक्ष्य वाहनों के फिसलने या गिरने के जोखिम को रोकने के लिए इसके गंभीर मोड़ त्रिज्या को ठीक करना है। शहर के घनी आबादी वाले हिस्से में स्थित इस पुल का उद्देश्य भीड़भाड़ को कम करना और रेल-क्रॉसिंग में देरी को कम करना था। हालाँकि, इसके अजीब संरेखण ने वाहनों की सुरक्षा के बारे में गंभीर चिंताएँ पैदा कर दी हैं।
मोटर चालकों ने अचानक मोड़ पर जाने में भ्रम और असुविधा व्यक्त की है, जबकि विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि यह डिज़ाइन काफी जोखिम भरा है, खासकर खराब दृश्यता या उच्च गति वाले आंदोलन के दौरान।
व्यापक विवाद के बाद रेलवे विभाग ने ओवरब्रिज के नए डिज़ाइन को मंजूरी दे दी है। इस मंजूरी के साथ, पुल की चौड़ाई तीन फीट बढ़ाई जाएगी। संशोधित योजना के हिस्से के रूप में, मौजूदा फुटपाथ को ध्वस्त कर दिया जाएगा, और अधिक कार्यात्मक संरेखण और बेहतर मोड़ त्रिज्या की अनुमति देने के लिए केंद्रीय विभाजक को हटा दिया जाएगा। समायोजन का उद्देश्य सुरक्षित वाहन आंदोलन के लिए संरचना को फिर से आकार देना है।
व्यापक आलोचना का जवाब देते हुए पीडब्ल्यूडी मंत्री राकेश सिंह ने भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) द्वारा औपचारिक जांच का आदेश दिया।
एजेंसी की रिपोर्ट में सिफारिश की गई है कि संरचना को पार करते समय वाहनों को 35 से 40 किमी प्रति घंटे की गति से अधिक नहीं होना चाहिए। इससे अधिक की कोई भी वृद्धि दुर्घटनाओं का कारण बन सकती है, विशेष रूप से बैंकिंग या क्रमिक वक्रता की कमी को देखते हुए।
अधिकारियों ने अब पूरे ढांचे को ध्वस्त किए बिना पुल की ज्यामिति को संशोधित करने का फैसला किया है। इसके साथ ही, मूल डिजाइन के लिए जिम्मेदार लोगों के लिए जवाबदेही तय की जा रही है, जो उचित मोड़ त्रिज्या, साइनेज रणनीति और दृश्यता मानकों जैसे बुनियादी यातायात इंजीनियरिंग सिद्धांतों को शामिल करने में विफल रहे।
ऐशबाग पुल का मामला शहरी बाधाओं के तहत बुनियादी ढांचे की योजना के व्यापक मुद्दे को उजागर करता है, जहां स्थान की सीमाएं अक्सर ऐसे समझौतों की ओर ले जाती हैं जो वास्तविक खतरे पैदा करते हैं।
जैसे ही पुनर्डिजाइन प्रक्रिया शुरू होती है, नागरिक एजेंसियों से आग्रह किया जा रहा है कि वे तेजी से निष्पादन की तुलना में उपयोगकर्ता सुरक्षा और इंजीनियरिंग सुदृढ़ता को प्राथमिकता दें। ऐसा प्रतीत होता है कि सार्वजनिक जांच, देरी से किए गए पाठ्यक्रम सुधार को मजबूर कर रही है।
